Ici on l’on vient se positionner vers l’arrière du kayak, et l’on glisse vers l’avant jambes écartées,
jusqu’à l’arrière de l’hiloire
où l’on vient se relever de façon à juxtaposer son centre de gravité
et celui du kayak.
Puis l’on glisse les jambes, puis le reste du corps dans l’habitacle.
Pendant la première phase de l’opération, on peut se faire aider par une boucle (1) qui servira de marchepieds.
Cette boucle peut être facilement réalisée à partir d’un bout ou une courroie auxquels on aura adjoint
un tube en partie inférieure pour faciliter sa préhension.
Si l’on se retrouve hors de son kayak parce qu’on n’a pas pu ou pas su esquimauter,
rien n’est perdu surtout si l’on a pris la précaution d’emporter
un flotteur de pagaie (2) — paddle float.
On placera cet objet sur une pale de sa pagaie, on le gonflera au moyen de la valve —
il existe des versions contenant de la mousse, mais qui seront donc plus encombrantes.
On placera la pagaie à l’arrière dans la gorge prévue à cet effet. Il existe des systèmes à fixer dans l’axe de la gorge (3) — velcro,
fermeture mécanique — qui bloquent la pagaie, et rendent la manœuvre plus sûre.
Ensuite, l’on se servira de cet ensemble comme appui pour remonter sur son kayak, la tête vers l’arrière. Une jambe puis l'autre dans l’hiloire on se retourne lentement et l’on glisse dans l’habitacle.
Conditions nécessaires pour réussir ces deux manœuvres :
une mer pas trop agitée, une bonne condition physique, une hiloire assez grande.
En cas d’échec, ne jamais s’éloigner de son kayak si l’on est loin de la côte.
Vous serez toujours plus visible à côté de votre bateau.
Un dernier conseil : s’entraîner régulièrement dans des eaux tempérées ou en piscine pour acquérir les bons automatismes
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