Il est le descendant indirect de ceux des peuples septentrionaux, et se caractérise par une ossature qui vient rentrer dans une peau. Rassurez-vous, il s’agit de synthétique - PVC, hypalon© pour le haut de gamme.

La ressemblance cependant s’arrête là, car le kayak démontable est une invention datant du début du siècle dernier.

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Le kayak de mer pliant
en simple ou en double, c'est dans le sac !

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En bois : bouleau, hêtre, frêne ou en aluminium traité, l’ossature démontable a pour but de réduire au maximum le volume de l’embarcation lors des transports. En Amérique du Nord, il est courant de voir des passagers d’avion ayant pour bagage accompagné un kayak simple ou double ! Ce sont de beaux bateaux dont le montage et démontage peuvent être vécus comme parties intégrantes de l’activité.

Bateaux de guerre...

Certaines armées ont compris l’intérêt de tels bateaux pour des opérations délicates et discrètes — montage y compris à partir d'un sous-marin en surface, pas de bruit, pas d’empreinte radar, évolution dans des eaux peu profondes...
Pour les citadins ne disposant que de peu de place c’est un choix qui s’impose d’autant que le volume embarqué est impressionnant — bivouac — et permet d'oublier la galerie sur la voiture.

Pour finir, les fabricants proposent des modèles d’expédition dont les options permettent d’envisager des périples importants. Dans ce cas les ossatures bois ont la préférence malgré leurs volumes et poids légèrement plus importants, car les réparations éventuelles peuvent se faire sans trop de difficultés.

Toutes les pièces constituant le kayak sont disponibles en S.A.V., de la peau aux éléments de la structure. Il est à noter que les kayaks doubles peuvent être transformés en simple par décalage des couples et achat d'un couvre hiloire à simple ouverture.

Dernier point et non négligeable, ces embarcations sont larges donc très sécurisantes.

Des kayaks au long cours

Une poignée de fabricants dans le monde construit ce type de kayak — France, Allemagne, USA, Canada, Pologne et Chine.

Plus chers — 10 à 50 % — que les rigides, aussi solides — si bien entretenus — ils constituent un investissement peu risqué, la cote en occasion étant soutenue pour les modèles de qualité.


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