Le kayak de mer et la législation française - Zones de navigation D240

Plutôt compréhensifs et sympathiques vis-à-vis des kayakistes, les gendarmes maritimes entendent bien cependant faire respecter la législation, même si celle-ci peut parfois être déroutante dans ses définitions et modes de prévention.

L'essentiel, surtout dans des zones et par des temps peu propices, est de posséder son matériel de sécurité au complet et à portée. Pour le reste la prudence et la courtoisie seront le meilleur des passeports.

Dégâts de la marine

Important : Dans les règles internationales, il n’est jamais fait mention de "priorité" en mer. On parle de navire "privilégié".

Lorsque deux bateaux se rencontrent, c’est toujours celui qui est tribord (tribord amure pour les voiliers) qui est prioritaire. Il existe également une quantité de règles en fonction de la nature du bateau. Vers la page consacrée au balisage en général ainsi qu'au balisage des plages.

Reste que pour le kayakiste une seule règle est valable : la prudence extrême. Dans le doute s'écarter de son cap pour éviter une collision est la seule chose à faire. Le ferry qui ne peut vous voir, le cachalot qui ne connait pas les règlements, le jet-ski qui fonce à tombeau ouvert, autant de rencontres, où le bon droit n'a que peu de poids.

Les raisons d’une mesure ferme mais juste.

Si les engins de chantier qui circulent sur nos routes sont dispensés d’apposer une immatriculation, en revanche les kayaks de mer ont l’obligation de devoir se faire immatriculer. Il faut dire que les dépassements de vitesse, la conduite dangereuse voire irresponsable de certains, a poussé le législateur à imposer cette mesure de bon sens qui porte actuellement ses fruits sur nos belles côtes enfin pacifiées.

Les scooters des mers peuvent enfin évoluer en toute tranquillité.